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跨国“668866com:网红老火车”驶出时代之变

目前中国的铁路建设,可以说是世界规模最大的几个国家之一了,很多国人现在出远门的首选交通就是火车,因为其性价比实在是太高了。那你知道世界上最长的火车线路是哪条吗?今天就来看一下这条火车道究竟在哪里,其又有什么特别之处吧。

跨国“网红老火车”驶出时代之变

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新华社北京10月22日电 题:跨国“网红老火车”驶出时代之变

在中国有两条非常特殊的火车线路,它们并不像那些普通的火车一样,只在国内跑。这条线路总共穿过三个国家,从起点到终点要花费100多个小时,是世界上最长的火车路线,也是中国最贵的火车票,若是一直做到底的话,票价高达5600元左右,比飞机票还要贵。这就是K3和K19,列车在行进的过程中,要在中国跑一天,过蒙古要一天,剩下的4天都在俄罗斯。

记者吉宁、季小波

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每周三的早上7时27分,K3次中俄国际列车从北京站缓缓发出,奔向7800公里之外的终点——莫斯科。

当火车远离北京城时,乘客就开始了这段奇妙的旅程,从北京到内蒙古的这段路程也是非常美丽的。火车会经过张家口,然后就在草原上飞驰了,这里的景色是非常美丽的,而且还是清朝的皇家猎场,比起中原的一些园林风光要大气很多。而且这时候乘客刚上车,没那么累,对外界的景色还是比较敏感的,观景的兴趣也十足。

自1960年5月发出首列,58年来,每周三它都会从北京站驶出,穿越中国、蒙古国、俄罗斯的广袤原野,抵达莫斯科。这趟旅途单程耗时131个小时,沿途停靠三个国家30多个车站,平均时速只有约60公里。

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墨绿色的车皮、鲜艳的国徽、仍在工作的煤炭锅炉、老式的风扇……中俄列车全列只有8节车厢,216个卧铺席位,每周只发一趟列车。记者随车采访发现,与现在中国越来越普遍的高速动车组相比,这趟明显“不合时宜”的列车总能勾起人们20世纪的火车记忆。

在晚上的时候,列车会到达中蒙边境二连浩特,游客需要在这里办理出境手续,而且列车也需要更换车头及车轮,所以乘客会有几个小时的休息时间,可以在附近走走。而后列车就彻底的飞驰在自由的草原上了,外蒙的草原可是比内蒙的还要广阔,入眼处尽是一望无际的绿色,奔腾的野马、成群的绵羊还有稀稀落落的蒙古包,这样的风景看一天都不会厌倦。

不过,在崇尚更舒适快捷出行的今天,这趟年近60岁的“绿皮车”却因沿途风景再次受到热捧,成了“网红”列车。在很多旅游网站上,乘坐过的旅客们贴给列车的标签大都包括:碧波荡漾的贝加尔湖、苍翠挺拔的白桦树、广袤无垠的大草原……

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从北京发出的第3天,列车会在贝加尔湖畔运行5个多小时。坐在火车里,深色的湖面就在眼前,打开窗户就能感受到扑面而来的湿气,在阳光的照射下湖面波光粼粼,美不胜收。“斯柳笛扬卡站距离贝加尔湖只有几十米远的距离,前几年在这站停车时间很长,只要一停车就有乘客冲下去游泳。”在中俄列车上工作了34年的孙国祥说。

当你觉得有些疲惫,想要休息时,贝加尔湖的身影又出现在了视野中,那一抹幽静的深蓝仿佛能直接涤荡人的心灵。列车就沿着贝加尔湖前进,几个小时后会停靠在贝加尔湖的最南端。再之后,列车会穿过整个西伯利亚,通过亚洲和欧洲的分界碑,最后抵达莫斯科。

澳大利亚游客丹尼尔一家正在列车上为2岁的女儿庆祝生日。“我们在中国坐过各种各样的火车,这趟车是最特别的,沿途的风景也特别美,可以给我们一种新的体验。”丹尼尔说。

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这趟“网红”车也曾“落魄”了很长一段时间。20世纪90年代以前,这趟列车曾经非常红火,外交人员、留学生、西方游客是这趟车的主要乘客。国内铁路运力紧张的时期,这趟列车还多次被抽调担负境内列车客运业务。

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