^{武陽高速黃石段架設首片箱梁。通訊員吳祥 攝}

      湖北日報訊（記者汪洋、通訊員吳祥、陳清蘭）12月12日上午，武陽高速公路黃石段架設第一片預制箱梁，標志著該項目建設進入新階段，實現從下部結構向上部結構的工序轉換。

      施工現場位于陽新縣軍墾農場富水河北岸，該箱梁長29.3米、高1.6米、重91噸，也是項目控制性工程富水河特大橋首片箱梁。受新冠肺炎疫情、洪澇災害等影響，項目前期進度相對滯后，自9月20日開展“大干一百天，全力沖刺年度生產目標”勞動競賽后，82天時間內完成7億元投資。

      武陽高速公路是國務院批準的長江中游城市群綜合立體交通規劃重點項目、中三角城市群武漢至南昌的便捷通道、大別山與幕阜山兩個集中連片貧困地區的脫貧通道，分武漢段、鄂州段、黃石段。其中黃石段主線全長91.2公里，橋隧比37.5%，概算總投資131.7億元，是黃石主導建設的第一條地方高速公路，由黃石交投集團、中國能建葛洲壩集團成立項目公司，以“BOT+股權合作+施工總承包”模式實施，預計2023年12月完工。

      根據設計，全線設置9處互通立交，其中3處樞紐互通，6處落地互通，方便周邊鄉鎮就近上高速。建成通車后，大冶至武漢車程可縮短至40分鐘，陽新至武漢車程將縮短至1小時，將有助于黃石對接融入光谷科創大走廊，助推武漢城市圈武鄂黃黃區域一體化發展。

^{武陽高速黃石段架設首片箱梁。通訊員吳祥 攝}

^{武陽高速黃石段架設首片箱梁。通訊員吳祥 攝}

^{武陽高速黃石段總平面圖。湖北日報全媒記者 汪洋 攝}

^{武陽高速黃石段工程概況。湖北日報全媒記者 汪洋 攝}

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